Hỏi đáp ?

22-03-2017 08:53

1. Tôi đang tham khảo mẫu xe Hilux thế hệ mới 2016. Xin cho hỏi là phiên bản này không còn khe hút gió trên ca - pô thì có ảnh hưởng gì đến tính năng của động cơ không ? Ngoài ra xe mới có gì đặc biệt so với bản trước đó ?

(Qúy khách hàng Nguyễn Văn Triển, Hà Đông, Hà Nội)

Trả Lời : So với các phiên bản trước, Toyota Hilux 2016 đã được các nhà thiết kế thay đổi cả về ngoại thất lẫn nội thất. Phiên bản Hilux 2016 không còn hốc hút gió của bộ phận làm mát khí nạp (intercooler) trên nắp capo nữa. Két làm mát khí nạp này được chuyển lên đầu xe, phía trước két nước làm mát động cơ, vì thế sự thay đổi này không làm ảnh hưởng đến tính năng động cơ, mà giúp tăng hiệu quả làm mát khí nạp, góp phần tăng cường công suất động cơ.

Ngoài ra thế hệ động cơ hoàn toàn mới GD - FTV với dung tích 2.4L và 2.8L so với phiên bản trước là 2.5 và 3.0 nhưng lại cung cấp công suất và mô- men xoắn lớn hơn kèm theo tiêu chuẩn khí thải đạt chuẩn Euro 4 (Thế hệ trước là Euro 2).

Hộp số tự động 5 cấp trên Hilux G AT hiện tại được nâng cấp lên thành 6 cấp giúp chiếc xe vận hành mượt mà hơn, đặc biệt cả 3 phiên bản đều được trang bị chế độ lái ECO/POWER, giúp người lái tùy chọn chế độ lái phù hợp với nhu cầu sử dụng. Với bản Hilux G AT còn được trang bị đầu DVD màn hình cảm ứng 7inch và camera lùi giúp thỏa mãn nhu cầu giải trí của người sử dụng cũng như thuận tiện hơn khi lùi xe.

2. Tôi mới mua xe Hilux mới 2016, gần đây có hiện tượng cứ để xe qua đêm là sáng đi phanh có tiếng kêu rít rít, đi được một lúc lại hết kêu, để xe đến chiều đi lại kêu, phanh kêu một lúc lại bình thường. Xin Toyota tư vấn về vấn đề này ?

(Qúy khách hàng Nguyễn Chí Mạnh, Hải Phòng)

Trả Lời : Khi xe để lâu tại chỗ, nếu kéo phanh tay thì má phanh sẽ bị ép vào trống phanh. Do độ ẩm trong không khí hoặc phanh bị ướt sau khi rửa xe, nên xảy ra hiện tượng tạo rỉ bề mặt giữa má phanh và trống phanh, dẫn đến tình trạng kêu két két khi mới khởi hành. Hiện tượng này là hiện tượng tự nhiên, không thể khắc phục hoàn toàn.

Để phòng tránh hiện tượng này, lời khuyên là nên rà phanh nhẹ sau khi rửa xe để làm khô bề mặt má phanh và trống phanh sau khi rửa xe và trước khi lưu bãi. Ngoài ra, khi mới khởi hành, nên hãy rà nhẹ phanh để làm sạch bề mặt má và trống phanh, rút ngắn quãng đường phát sinh tiếng kêu.

3. Được biết các dòng xe cao cấp ngày càng xuất hiện khá nhiều ở nước ta nhưng nghe nói các dòng xe này đều có yêu cầu phải sử dụng loại xăng cao cấp có chất lượng cao từ A95 (Mogas) trở lên. Vậy nếu sử dụng A92 đang bán tại các cây xăng như hiện nay thì có tác dụng gì không?

Trả Lời : Đây là một vấn đề kỹ thuật rất đáng quan tâm. Thực tế hiện nay rất nhiều người sử dụng ô tô, xe máy và khá dễ tính trong việc sử dụng xăng dầu, đã quen ''có gì dùng nấy', phó thác niềm tin từ chất lượng đến giá cả cho các công ty kinh doanh xăng dầu.

Theo nguyên lý làm việc của các loại động cơ xăng thì chất lượng của xăng hết sức quan trọng và phải lựa chọn loại xăng có trị số octan phù hợp với tỷ số nén của động cơ. Trị số ocstan của xăng đo theo ''phương pháp nghiên cứu'' được gọc là trị số oocstan RON. Còn tên thương mại là Mogas hoặc viết tắt là loại xăng A, ví dụ xăng A92 (Mogas 92) hiện đang bán có trị số oocstan là RON 92. Số ốctan càng cao xăng càng tốt, khả năng chống kích nổ (sự cháy không bình thường, gây hỏng máy) càng cao nhưng giá bán cũng đắt hơn loại A92 nhiều.

Tùy thuộc vào thiết kế của từng loại động cơ mà sử dụng xăng cho phù hợp. Các dòng xe của Toyoa yêu cầu sử dụng xăng không pha chì có trị sốc ốc tan từ 91 trở lên. Để biết thêm thông tin, khách hàng nên đọc kỹ hướng dẫn sử dụng xe. Nếu dùng xăng có trị số RON nhỏ hơn yêu cầu của động cơ có thể gây ra một số vấn đề :

- Khả năng chống tự kích nổ giảm.

- Lượng tiêu thụ nhiên liệu sẽ tăng, không phát huy được hết công suất của động cơ.

- Tuổi thọ của động cơ sẽ giảm

- Lượng khí thải sẽ độc hơn, gây ảnh hưởng đến môi trường sống.

4. Khi lái xe qua những đoạn đường trơn hoặc lầy, đôi khi tôi cảm giác xe bị trượt, bánh xe không bám trên đường do xe không đủ lực bám của ô tô phụ thuộc vào những nhân tố nào và làm thế nào để tăng lực bám, chống trượt?

Trả Lời : Lực bám của xe với mặt đường được đặc trưng bởi hệ số bám. Hệ số bám phụ thuộc vào nhiều yếu tố như:

- Chất lượng mặt đường, nguyên liệu, kỹ thuật làm đường, tình trạng mặt đường (khô, ướt, nhẵn, nhám, trơn lầy....)

- Tải trọng của xe khi vận hành (chở nhiều hay ít).

- Áp suất lốp.

- Tốc độ vận hành của xe và độ biến dạng của lốp của bánh xe chủ động với mặt đường.

Do vậy để tăng lực bám cho xe, khách hàng phải tuân thủ ngiêm ngặt theo hướng dẫn sử dụng xe:

- Điều kiện tải trọng, không chở quá tải hay kéo thêm các thiết bị khác.

- Tuân thủ lịch bảo dưỡng định kỳ đã được hướng dẫn cụ thể trong sách hướng dẫn sử dụng xe nhằm kiểm tra được chất lượng lốp xe (có bị thủng, áp suất thấp, hay lốp bị mòn quá tiêu chuẩn). Việc bảo dưỡng định kỳ thường xuyên còn giúp khách hàng kiểm tra được hệ thống lái và phanh đảm bảo an toàn cho mọi điều kiện đường xá.

Thêm vào đó trong những điều kiện lái xe đặc biệt, như trong lúc mưa, đường lầy lội sẽ có 1 lớp nước giữa bánh xe và mặt đường làm giảm hệ số bám. Vì vậy trong điều kiện này, bạn nên lái xe thận trọng. Việc phanh gấp, tăng ga đột ngột, đánh lái gấp có thể làm cho lốp xe bị trượt và làm giảm khả năng điều khiển xe của bạn, dẫn đến tai nạn.

Trong trường hợp xe của bạn mất hết lực bám dẫn đến bị sa lầy. Hãy thực hiện theo các bước sau đây:

- Tắt máy, gài phanh đỗ và chuyển cần số về vị trí P (Hộp số tự động) hoặc N (Hộp số thường).

- Dọn sạch bùn, cát bám xung quanh bánh xe bị sa lầy.

- Chèn gỗ, đá hoặc những vật liệu khác vào dưới lốp sa lầy để tăng lực bám.

- Khởi động lại động cơ.

- Chuyển cần số về vị trí D hoặc R (Hộp số tự động) hoặc 1 hoặc R (Hộp số thường), rồi thận trọng đạp bàn đạp ga để thoát khỏi sa lầy.

- Nếu xe bạn được trang bị hệ thống TRC và VSC. Hãy tắt chúng nếu chúng làm cản trở nỗ lực thoát sa lầy của bạn.

5. Chiếc cần gạt nước mưa ở xe Innova của tôi thời gian gần đây đã không gạt sạch nước khiến kính rất mờ khi đi dưới trời mưa. Xin hỏi có cách nào xử lý và cách phòng chống?

Trả Lời : Dù cấu tạo đơn giản nhưng cần gạt nước lại đóng vai trò hết sức quan trọng trong việc thông suốt tầm nhìn và an toàn khi vận hành. 92% việc xử lý tình huống khi lái xe phụ thuộc vào chiếc cần gạt nước, đặc biệt là khi trời mưa khiến kính chắn nước bị ướt hoặc khi kính bị dính các vết bẩn làm hạn chế tầm nhìn.

Cần gạt nước bị hỏng hoặc không còn khả năng vận hành đúng tiêu chuẩn có thể gây ra đọng nước, xước kính lái; do đó nhà sản xuất khuyến cáo chúng ta nên thay cần gạt sau 12 đến 18 tháng sử dụng. Tuy nhiên với thời tiết nóng ẩm mưa nhiều như ở Việt Nam thì hiện tượng lão hóa lưỡi cao su của cần gạt nước sẽ diễn ra nhanh hơn nên việc chú ý thay lưỡi cao su của cần gạt nước là rất cần thiết. Lưỡi gạt nước cần thay khi cần gạt phát ra tiếng kêu ma - sát rít nặng, khi gạt tạo ra những vết xước và làm đọng nước, cần gạt bị rung khi gạt bởi lớp cao su bị hỏng hay quá trình lắp lưỡi gạt nước không chính xác; trên mặt kính chắn gió xuất hiện làn sương mỏng khi lưỡi gạt nước đi qua do lưỡi cao su chứa dầu hoặc bụi bẩn trên đường.

Để bảo vệ tuổi thọ của cần gạt nước:

- Đừng nên để xe bị phơi nắng quá lâu.

- Trong mùa mưa hãy nhớ phủ bạt lên xe

- Thường xuyên lau sạch cát, bụi trên lưỡi cao su, kính bằng vải hoặc giấy mềm. Tuyệt đối không sử dụng các chất tẩy rửa như : xăng, dầu hỏa hoặc chất lỏng có gốc dầu để lau lưỡi gạt nước.

- Kiểm tra các dấu hiệu mòn, gãy, vỡ, bẩn... của lưỡi cao su gạt nước từ 4- 6 tháng/lần.

- Đặc biệt, luôn sử dụng nước rửa kính của các nhà sản xuất uy tín và tham khảo lời khuyên của các chuyên gia trong việc bảo vệ kính chắn gió và lưỡi gạt nước cho xe của bạn. Thường xuyên kiểm tra mức nước và bổ sung dung dịch rửa kính xe nếu thiếu. Kiểm tra miệng phun nước xem có bị tắc hay không.

Trước khi thay lưỡi cao su bạn nên tìm hiểu kỹ thuật tiêu chuẩn của cần gạt nước và dùng lưỡi cao su có cùng kích thước với cần gạt. Ngày nay lưỡi cao su tốt thường làm bằng hợp chất composite mềm hơn cao su và ít bị mài mòn.

6. Tôi đang đi chiếc Fortuner mua từ cuối năm 2011, tôi nghe bảo đi xe một thời gian thì cần đảo lốp, tôi không biết như vậy có đúng không, có lợi ích gì và chiếc xe của tôi đã cần phải đảo lốp chưa?

Trả Lời : Đảo lốp xe là một trong những hoạt động bảo dưỡng quan trọng bởi nó có thể tăng tuổi thọ lốp, bảo đảm an toàn khi lái. Thông thường, quá trình đảo lốp có thể thực hiện theo phương pháp đổi chéo, đổi thẳng hoặc đổi ngang, tùy thuộc từng kiểu dẫn động.

Nguyên nhân phải đảo lốp định kỳ là do lốp trước và lốp sau bị mài mòn với tốc độ khác nhau. Thông thường, khi đánh tay lái, ma sát sẽ khiến lốp trước mòn nhanh hơn. Đối với xe có động cơ đặt trước, lốp trước chịu 60% trọng tải chiếc xe và đóng vai trò là điểm đặt công suất máy, bất kể chiếc xe đó dẫn động cầu trước hay cầu sau. Hơn nữa, bánh trước phải chịu 80% lực phanh nên lốp trước mòn nhanh hơn lốp sau. Thông thường, thứ tự mòn đối với xe tay lái thuận nhiều nhất ở lốp trước bên phải, đến lốp trước bên trái, lốp sau bên phải và cuối cùng là lốp sau bên trái.

Vì vậy, các lốp phải được thay đổi vị trí cho nhau từ trước ra sau theo nguyên lý lốp mòn nhiều nhất thay cho lốp mòn ít nhất. Đảo lốp nên thực hiện vài lần trong vòng đời của lốp theo quy trình của nhà sản xuất nhằm cân bằng mức độ mòn và tăng tối đa tuổi. Tuy nhiên, nếu không có hướng dẫn sử dụng, đảo lốp có thể áp dụng theo các cách tùy thuộc hệ dẫn động của xe.

Đối với xe dẫn động cầu trước, thứ tự đảo tuân theo lốp trước trái ra sau trái, sau trái ra trước phải, trước phải ra sau phải, sau phải lên trước trái. Ngoài ra, xe dẫn động cầu trước có thể đổi lốp theo kiểu chéo toàn bộ.

Đối với xe dẫn động cầu sau hoặc dẫn động 4 bánh, thứ tự đảo tuân theo lốp sau trái lên trước trái, trước trái ra sau phải, sau phải lên trước phải, trước phải ra sau trái. Bên cạnh đó, xe dẫn động bánh sau cũng có thể áp dụng kiểu đổi chéo toàn bộ.

Nếu lốp hoặc bánh có hướng ( lốp có rãnh) thì lên đảo lốp thẳng. Ngược lại, nếu lốp không có hướng và có kích thước khác nhau, thứ tự đảo lốp sẽ tren cùng một trụ.

Thời gian đảo lốp phụ thuộc nhiều vào chủng loại và hướng dẫn của nhà sản xuất, tuy nhiên, hầu hết các hãng khuyến cáo nên đảo lốp định kỳ trong khoảng 8.000 - 10.000 km.

7. Xin hỏi khi đi đường đèo núi với hành trình khoảng 200km thì chiếc xe Fortuner có lợi thế và nhược điểm nào? Tôi cũng xin kinh nghiệm nên đi chế độ nào và có cần lưu ý điều gì không?

Trả Lời : Trên các con đường ngoằn nghèo, đòi hỏi tay lái dầy dạn và thần kinh vững vàng. Một số điều sau đây có thể giúp bạn khi lái xe qua đèo, dốc:-

- Kiểm tra xe cẩn thận trước khí lên và xuống đèo: Nhiệt độ máy, áp suất dầu bôi trơn, áp suất khí nén, tăm pua phanh, dầu phanh, các đăng, xem có đủ chèn lốp không.

- Chất lượng phanh và lái tốt là điều kiện an toàn bắt buộc khi qua đèo, ghi nhớ nguyên tắc lên đèo số nào thì xuống đèo bằng số ấy. Bạn nên hãm tốc bằng số và động cơ, không lạm dụng phanh, chú ý đồng hồ vòng tua và nhiệt độ máy. Khi lái xe cũng cần chú ý các biển báo, gương cầu, cẩn thận với các khúc cua, con dốc - đó luôn là cạm bẫy, hạn chế vượt, chỉ vượt khi thật an toàn. Trước khi vao cua bạn nên bóp còi để cảnh báo và phải đi đúng phần đường.

- Luôn nhớ, hầu hết các vụ tai nạn thảm khốc là khi đang xuống đèo, nếu phát hiện hỏng phanh bạn hãy bình tĩnh tìm cách giảm tốc bằng động cơ, dồn số, đừng bao giờ tắt máy. Nếu không hiệu quả thì thông báo cho mọi người biết ngay để có thể tự nhảy ra khỏi xe. Bạn hãy bật toàn bộ đèn và bóp còi ra hiệu sự cố, quan sát các biển báo đường lánh nạn hoặc địa hình thuận lợi để đưa xe vào giảm tốc. Khi không điều khiển được xe phải nhanh chóng rời xe ngay, đừng luyến tiếc tài sản.

Khi đi trên đường đèo núi, nhiều dốc, đường phức tạp trơn trượt chiếc xe Fortuner 2 cầu chủ động là một lựa chọn hợp lý. Khi đi trên đường kính và kho ráo chuyển vị trí cần số phụ sang vị trí "H'' sẽ tiết kiệm nhiên liệu, lái xe êm dịu và ít bị bài mòn. Để vị trí ''HL'' khi đi trên đường có thể bị trượt bánh, lúc này đèn báo khóa vi sai sẽ sáng lên. Để vị vị trí ''L'' để cung cấp lực kéo lớn nhất, để vị trí này khi cần leo dốc hoặc xuống dốc cao hoặc đường cát, bị sa lầy, lúc này đèn chỉ báo khóa vi sai cũng sẽ sáng lên.

Lưu ý:

 - Khi khóa vi sai thì không được đánh lái gấp, khi đó chênh lệch tốc độ vòng quay giữa bánh xe bên trái và bên phải sẽ làm cho xe bị hiện tượng như bị phanh và làm cho bạn khó điều khiển.

 - Để tránh làm hỏng vị sai trung tâm: Khi lái xe trên mặt đường cứng và khô ráo, hãy mở khóa vi sai trung tâm. Hãy chuyển cần số của hộp số phụ về vị trí H sau khi đã thoát khỏi sa lầy hoặc hố sâu hay bề mặt trơn trượt. Không chuyển số trong khi đang vào cua hoặc khi bánh xe bị xoay tròn trên mặt đường trơn.

- Chuyển từ vị trí ''H'' sang vị trí ''HL'' trong khi đang lái xe: Không chuyển cần điều khiển hai cầu chủ động khi các bánh xe đang bị trượt. Hãy đợi cho bánh xe ngừng trượt hoặc quay tròn trước khi chuyển số.

- Không lái xe vượt quá 8km/h khi đang khóa vi sai.

- Chúc bạn có chuyến hành trình an toàn và thú vị.

8. Tôi mới mua xe Innova V, đi vào những ngày mùa đông lạnh hay bị mờ kính ! Ngoài cách bật điều hòa lạnh lên thì còn cách nào khác không ? Xin chân thành cảm ơn!

(Qúy khách hàng Trịnh Thị Hải, Quảng Ninh)

Trả Lời : Khi lái xe trong điều kiện trời mưa, ẩm, hay những ngày nồm, hiện tượng mờ kính rất hay xuất hiện. Nguyên nhân là do nhiệt độ không khí ngoài xe hạ thấp trong khi bên trong xe thường được giữ nhiệt độ cao hơn kèm theo độ ẩm trong xe lớn.

 - Lời khuyên xử lý :

 + Sử dụng điều hòa ở chế độ làm lạnh kết hợp sấy kính để hút hơi ẩm trong xe, lấy gió ngoài trong trườn hợp không khí trong xe có độ ẩm lớn hơn bên ngoài: Hướng gió lạnh lên phía chân kính để loại trử hơi nước bám mặt trọng kính.

 + Không nên để hướng gió lạnh thổi trực tiếp vào kính lái và cửa sổ xe. Ngoài ra cũng nên sử dụng cần gạt mưa nếu cần thiết.

 + Có thể hạ kính cửa sổ phía trước xuống khoảng 5 đến 10cm và bật quạt gió để lưu thông khí trong và ngoài xe. Tuy nhiên, cách này chỉ sử dụng được trong trường hợp trời mưa nhỏ do nội thất xe có thể bị bẩn.

9. Tôi đang tham khảo mẫu xe Hilux thế hệ mới 2016. Xin cho hỏi là phiên bản này không còn khe hút gió trên ca- pô thì có ảnh hưởng gì đến tính năng của động cơ không? Ngoài ra xe mới có gì đặc biệt so với bản trước đó?

(Qúy khách hàng Nguyễn Văn Hiếu, Hà Đông, Hà Nội)

Trả Lời : So với các phiên bản trước, Toyota Hilux 2016 đã được các nhà thiết kế thay đổi cả về ngoại thất lẫn nội thất. Phiên bản Hilux 2016 không còn hốc hút gió của bộ phận làm mát khí nạp (intercooler) trên nắp capo nữa. Két làm mát khí nạp này được chuyển lên đầu xe, phía trước két nước làm mát động cơ, vì thế sự thay đổi này không làm ảnh hưởng đến tính năng động cơ, mà giúp tăng hiệu quả làm mát khí nạp, góp phần tăng cường công suất động cơ.

Ngoài ra, thế hệ động cơ hoàn toàn mới GD-FTV với dung tích 2.4L và 2.8L so với phiên bản trước là 2.5L và 3.0L nhưng lại cung cấp và mô men xoắn lớn hơn kèm với tiêu chuẩn khí thải đạt chuẩn Euro 4 (thế hệ trước đó là Euro 2).

Hộp số tự động 5 cấp trên Hilux G AT hiện tại được nâng cấp thành 6 cấp giúp chiếc xe vận hành mượt mà hơn, đặc biệt cả ba phiên bản đều được trang bị chế độ lái ECO/POWER, giúp người lái tùy chọn chế độ lái phù hợp với nhu cầu sử dụng. Với bản Hilux G AT còn được bị đầu DVD màn hình cảm ứng 7 inch và camera lùi giúp thỏa mãn nhu cầu giải trí của người sử dụng cũng như thuận tiện hơn khi lùi xe.

10. Tôi mới mua xe Innova V, đi vào những ngày mùa đông lạnh hay bị mờ kính ! Ngoài cách bật điều hòa lạnh lên thì còn cách nào khác không ? Xin chân thành cảm ơn!

(Qúy khách hàng Trịnh Thị Hải, Quảng Ninh)

Trả Lời : Khi lái xe trong điều kiện trời mưa, ẩm, hay những ngày nồm, hiện tượng mờ kính rất hay xuất hiện. Nguyên nhân là do nhiệt độ không khí ngoài xe hạ thấp trong khi bên trong xe thường được giữ nhiệt độ cao hơn kèm theo độ ẩm trong xe lơn.

 Lời khuyên xử lý: 

 - Sử dụng điều hòa ở chế độ làm lạnh kết hợp sấy kính để hút hơi ẩm trong xe, lấy gió ngoài trong trường hợp không khí trong xe có độ ẩm lớn hơn bên ngoài: Hướng gió lạnh lên phía chân kính để loại trừ hơi nước bám mặt trong kính.

 - Không nên để hướng gió lạnh thổi trực tiếp vào kính lái và cửa sổ xe. Ngoài ra cũng nên sử dụng cần gạt mưa nếu cần thiết.

 - Có thể hạ kính cửa sổ phía trước xuống khoảng 5 đến 10 cm và bật quạt gió để lưu thông khí trong và ngoài xe. Tuy nhiên, cách này chỉ sử dụng được trong trường hợp trời mưa nhỏ do nội thất xe có thể bị bẩn.

 11. Tôi đang sử dụng xe Toyota Corolla Altis đời 2002, khi nổ máy đồng hồ vòng tua trên 1.000 vòng/phút, nhưng xe khi nóng máy thì ở chế độ không tải vòng tua dưới 1.000 vòng/phút là do cái gì, cần sửa chữa bộ phận nào của xe. Xin cảm ơn!

(Khách hàng Nguyễn Thanh Hải, email: thanhhaimtud@gmail.com)

12. Tôi đang tìm hiểu xe Toyota Fortuner thế hệ mới 2017 và nghe nói ngoài hệ thống cân bằng điện tử thì thế hệ này còn có hệ thốn chống trượt sử dụng khi nào và hoạt động ra sao? Ngoài ra, trang bị an toàn của Fortuner 2017 có gì khác so với trước.

(Qúy khách hàng Vũ Xuân Ngọc - Thị Trấn Hòa Mạc - Duy Tiên - Hà Nam)

Trả lời : Được phát triển sau một thời gian lắng nghe phản hồi từ thị trường, Toyota Fortuner mới thế hệ đột phá 2017 không chỉ là cuộc cách mạng về thiết kế và tiện nghi, mà còn trang bị nhiều tính năng an toàn mà thế hệ trước không có. Ngoài các công nghệ an toàn tiêu chuẩn quen thuộc như ABS, EBD, Fortuner 2017 còn có hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc HAC, Hỗ trợ lực phanh BA (Trên Fortuner máy xăng), hệ thống hỗ trợ xuống dốc DAC (Fortuner 4x4).

Hệ thống treo phía sau của Fortuner cũng được bổ sung thêm thanh cân bằng để tăng độ ổn định hơn khi di chuyển trên đường gập ghềnh.

Ngoài ra, ''vũ khí'' lợi hại của Fortuner 2017 phải kể đến là hệ thống cân bằng điện tử VSC (Fortuner máy xăng) với công tắc tắt OFF kiểm soát công suất động cơ và phân bổ lực phanh hợp lý tới từng bánh xe. Hệ thống này cùng làm việc kết hợp với hệ thống kiểm soát lực kéo chủ động A-TRC (Trên xe Fortuner máy xăng), để phát hiện ra những bánh xe bị mất độ bám hoặc trượt để truyền lực phanh phù hợp tới bánh xe đó, đồng thời truyền công suất động cơ tới các bánh xe còn lại có độ bám. Kết quả là xe vẫn có thể là vượt qua địa hình trong tình huống có bánh xe không tiếp đất, hoặc trơn trượt.

13. Tôi đang sử dụng xe Toyota Vios G số tự động 2014. Tôi muốn hỏi là khi dừng đèn đỏ, để không bị trôi xe thì nên chuyển cần số về N kết hợp với đạp phanh hay về P? Cảm ơn Qúy báo!

(Qúy độc giả Vũ Quỳnh Anh - khu tập thể thanh xuân Bắc - Từ Liêm - Hà Nội)

Trả Lời : Trên hầu hết các dòng xe số tự động nói chung và VIOS G 2014 nói riêng, hộp số tự động được bố trí theo các vị trí cần só như sau : P- R- N- D -M (hoặc S). Cách bố trí này không chỉ khoa học mà còn rất hợp lý trong mọi điều kiện sử dụng, cả khi dừng đèn đỏ.

Bạn có thể thấy vị trí P (đỗ xe) được bố trí trên cùng, nghĩa là khi hành trình tạm thời kết thúc và bạn chuyển cần số về vị trí này để đỗ xe an toàn ở một vị trí. Ở vị trí này, hộp số sẽ bị khóa bởi hệ thống chốt hãm bên trong. Nếu chuyển số về P khi dừng đèn đỏ mà chẳng may bị xe khác đang lưu thông đâm từ phía sau thì có thể làm hộp số bị hư hỏng nặng.

Chính vì vậy, nhà sản xuất đã bố trí thêm vị trí N ngay cạnh vị trí D, rất tiện lợi và người lái chỉ cần chuyển cần số lên một nấc. Ở vị trí này, hộp số ở số 0, không bị khóa và xe có thể bị trôi tự do. Đây chính là vị trí bạn nên sử dụng khi dừng đèn đỏ. Để xe không bị trôi, bạn có thể kết hợp dùng phanh chân nếu thời gian dừng ngắn hoặc phanh tay nếu thời gian dừng lâu (một số nút giao thông đèn đỏ có thẻ lên tới 2 phút).

14. Tôi đi công tác dài ngày và khi về thì phát hiện ra là xe của tôi đã bị hết hạn đăng kiểm 1 tuần. Tôi muốn hỏi là giờ tôi mang xe đi đăng kiểm thì thủ tục ra sao và có bị cơ quan đăng kiểm phạt hay không?

(Qúy khách hàng Huỳnh Tấn Phương - TP. HCM, email: tanphuong.huynh@gmail.com)

Trả Lời: Theo các quy định hiện hành trong lĩnh vực kiểm định xe cơ giới thì khi xe cơ giới hết hạn kiểm định, chủ xe cơ giới phải đưa xe đến đơn vị kiểm định thực hiện kiểm định bình thường.

Việc xử phạt phương tiện quá hạn kiểm định do các lực lượng tuần tra kiểm soát trên do các lực lượng tuần tra kiểm soát trên đường xử phạt theo quy định tại Nghị định 46/2016/NĐ-CP của chính phủ quy định xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt khi chủ xe đưa cơ giới tham gia giao thông trên đường. Như vậy, trong quá trình mang xe đi làm thủ tục Đăng kiểm, chủ phương tiện sẽ không bị cơ quan Đăng kiểm phạt nhưng sẽ có nguy cơ bị CSGT kiểm tra và xử phạt.

Giấy tờ khi đưa xe đi kiểm định được quy định tại khoản 2 Điều 5 của thông tư 70/2015/TT-BGTVT của Bộ GTVT gồm: bản chính giấy đăng ký xe do cơ quan nhà nước có thẩm quyền cấp hoặc một trong các giấy tờ còn hiệu lực sau:

a, bản sao giấy đăng ký xe có xác nhận của ngân hàng đang cầm giữ, bản sao giấy đăng ký xe có xác nhận của tổ chức cho thuê tài chính, giấy hẹn cấp giấy đăng ký xe

b, bản chính giấy chứng nhận bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới còn hiệu lực.

c, bản chính giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe cơ giới cải tạo (đối với xe cơ giới mới cải tạo), thông tin về tên đăng nhập, mật khẩu truy cập và địa chỉ trang web quản lý thiết bị giám sát hành trình đối với xe cơ giới thuộc đối tượng phải lắp thiết bị giám sát hành trình.