Hilux mới 2017 sức mạnh chinh phục

22-03-2017 10:03

Nếu phải trả lời cho câu hỏi mảng nào của thị trường xe là sôi động nhất trong hơn 2 năm qua, thì người ta không thể không kể tới xe bán tải. Có ít nhất mẫu xe luôn thường trực và thay nhau xuất hiện với nhiều phiên bản cải tiến, từ thiết kế tơi động cơ và trang bị. Hình ảnh xe bán tải dần trở thành một phương tiện thể hiện cá tính của chủ nhân hơn là chức năng vận tải nguyên thủy. Toyota không đứng ngoài xu hướng đó, nhưng lại chọn một hướng đi căn bản và ít ồn ào hơn. Và Hilux giống như một con lạch lặng lẽ song hành với dòng chảy được hòa bởi các đối thủ. Tuy nhiên, nếu nhìn vào giá trị cốt lõi của xe bán tải, cũng như chiến lược phát triển sản phẩm của Toyota, chúng ta sẽ nhận ra Hilux 2017 là một " xe bán tải Toyota đúng nghĩa''.

MẠNH MẼ VÀ BỀN BỈ

Nếu như trước nay có ý kiến cho rằng xe Nhật chỉ "tham" dung tích động cơ khi giải bài toán sức mạnh,  thì tới phiên bản Hilux 2017 mới, không ai nói vậy nữa. Các phiên bản động cơ 3.0 và 2.5 cũ lần lượt được thay thế bằng động cơ 2.8 và 2.4 mới với dung tích nhỏ hơn, nhưng lại cho hiệu suất cao hơn (cả về công suất lẫn mô -men xoắn). Riêng với phiên bản động cơ 2.8 mà chúng tôi chạy thử, công suất tối đa đạt 174 mã lực tại 3400 vòng/phút (tăng 13 mã lực so với động cơ 3.0 của phiên bản trước).

Chúng tôi có đôi chút băn khoăn về công suất cựa đại và mô - men xoắn cựa đại của Hilux mới khi chỉ nhìn vào bảng thông số, nó thiệt thòi hơn so với một số đối thủ. Tuy nhiên, trải qua hành trình hơn 600km đường hỗn hợp Hà Nội - Sơn La (trong đó có một nửa quãng đường là đèo dốc), người trực tiếp cầm lái mới nhận ra việc không tham gia vào cuộc so găng về hiệu suất là quyết định đúng đắn của nhà sản xuất. Hilux vận hành hết sức nhàn nhã, ngay cả ở những đoạn bẻ cua gắt rùi lập tức leo dốc 10% liên tục trên chặng từ huyện Bắc Yên lên đỉnh Tà Xùa bốn mùa mây trắng. Một đống đá chờ trải đường nằm chắn giữa lối đi lại là cơ hội để thử nghiệm chức năng  cài cầu chậm. Hilux điềm tĩnh tiến tới, đặt bánh bên lái sát với vệ đường vỉa taluy âm, ghế bánh bên phụ lên đống đá, nhấn một ngưỡng ga vừa đủ, xe kiêu hãnh chồm lên rùi bình tĩnh trèo qua.

Có thể tạm kết luận rằng, sức mạnh của Hilux là "vừa đủ" để chinh phục tất cả những cung đường bánh xe có thể đặt lên được. Đổi lại là gì ? không gì khác ngoài năng lực vận hành bền bỉ, lỳ lợm như một chiến binh, và điềm tĩnh như một gã từng trải. Tại dải tốc độ 100km/h đủ tải (không chở hàng) trên cao tốc, xe duy trì số vòng tua 1.500 vòng/phút, một mức rất "đẹp" để đảm bảo xe vận hành mượt, giữ sức bền cho động cơ, và đặc biệt là tiết kiệm nhiên liệu.

TIN CẬY VÀ TIẾT KIỆM

Một chiếc xe tin cậy, giống như một chú béc-giê vệ sĩ, là phải chính xác và đúng như trông đợi, ít nhất là ở cảm giác người lái. Hilux 2017 sở hữu vô lăng rất "đầm" như cần thấy ở xe bán tải, nhưng không hề nặng nề, mà trái lại, rất linh hoạt ở mỗi diải tốc độ và trên những địa hình đòi hỏi phải đánh lái liên tục. Và, như trông đợi, Hilux chính xác ở từng thời điểm, bánh xe được đặt tới vị trí mà người lái mong muốn.

Hilux mới 2017 được trang bị thêm Camera lùi hiển thị trên màn hình DVD trang bị trên Hilux 2.8G AT tăng tính tiện dụng và an toàn hơn cho khách hàng. Bên cạnh phiên bản 2.4E và 2.8G MT với ba túi khí, riêng phiên bản 2.8G AT được trang bị tới 7 túi khí (hai túi khí phía trước, một túi khí đầu gối cho người lái, hai túi khí bên phía trước và hai túi khí rèm), gia tăng cảm giác lái an toàn trên mọi hành trình. Gầm xe cũng được cải tiến theo hướng ổn định và nâng cao độ bền, kết hợp với hệ thống treo trước độc lập tay đòn kép, nên xe có thể giải quyết các ổ gà và gờ mấp mô một cách nhẹ nhàng-cảm giác ở khoang lái. Còn ở khoang sau, có lẽ xe sẽ cần thêm một lượng tải nhất định để giảm xóc nhíp lá bớt phần cứng.

Còn về tiết kiệm nhiên liệu, đó gần như là bản sắc của xe Toyota. Hilux cũng không phải ngoại lệ, thống kê tiêu hao trung bình trên toàn hành trình hỗ hợp (đô thị + ngoài đô thị + đồi núi) của chúng tôi cho thấy con số 8,2 lít dầu/100km.

TIỆN NGHI, HOÀN THIỆN HƠN NỮA

Hilux 2017 là một chiếc xe không rườm rà. Thiết kế hệ thống đèn là một tổng thể hài hòa: cụm đèn trước liền mạch với tản nhiệt trải rộng sang hai bên, và cụm đèn sau kích thước lớn được bo bởi viền đen, tất cả như "ôm" gọn thân xe.

Bên trong, tính năng giải trí của Hilux 2017 cũng được cải tiến bao gồm DVD 1 đĩa, 6 loa, màn hình cảm ứng 7'', AM/FM, MP3/WMA, kết nối USB/AUX/Bluetooth. Vô lăng có kiểu dáng 3 chấu mạnh mẽ, tích hợp các nút điều chỉnh hệ thống âm thanh, đàm thoại rảnh tay, có khả năng điều chỉnh 4 hướng kết hợp với ghế lái chỉnh điện 8 hướng giúp người lái dễ dàng tìm được vị trí lái thoải mái. Không gian để đồ được bố trí thông minh và linh hoạt, có thể chứa nhiều vật dụng cần thiết trong suốt hành trình như hộc đựng găng tay, móc treo đa năng, ngăn để đồ có chức năng làm mát, khay để cốc được làm mát, ngăn để đồ dưới ghế sau. Cửa gió điều hòa cho hàng ghế sau là trang bị thiết yếu trong mùa hè ở xứ nhiệt đới.

Về tổng thể, chúng tôi cho rằng Hilux là chiếc bán tải sinh ra để chinh phục, không chỉ chinh phục những cung đường hiểm trở, mà bên cạnh đó còn là sức mạnh chinh phục khách hàng, với những giá trị truyền thống riêng kế thừa từ Toyota.